江上，一套智能助航服務云平臺，匯聚“智能大腦”視覺增強、感知分析，精準規(guī)劃、主動預警，航道通航安全有序。

港邊，一套智能港航調度云平臺，船-港-貨信息應有盡有，通行調度自動協(xié)同，航行服務全方立體，船舶營運高效經濟。

當前，隨著船舶風險感知、船舶狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)字孿生航道、北斗導航等在各關鍵環(huán)節(jié)的突破，上述兩大場景即將不止步于想象，通過智能航運建設，實實在在地逐步賦能長江航運高質量發(fā)展，促使長江航運在新技術的幫助下向生產效能的深度和廣度進軍。

“智能航運是現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術與航運要素深度融合形成的航運新業(yè)態(tài)，在我們的設想下，長江智能航運方案將圍繞單船、水域、流域三個維度，開展單船輔助駕駛、水域交通組織、綜合導助航三類服務?！遍L江航道規(guī)劃設計研究院智慧航運創(chuàng)新工作室負責人、智慧航運首席專家郭濤介紹。目前長江航道規(guī)劃設計研究院已聯(lián)合行業(yè)相關單位，共同申報交通運輸部“長江上游典型航段智能航運科技示范”試點項目（以下簡稱“智能航運試點項目”），為實現(xiàn)長江航運智能化開展前瞻性試點應用。

郭濤介紹，該試點項目產、學、研、用多方參與，結合業(yè)務生產實際及技術優(yōu)勢，將依托長江上游航段，圍繞“一套基礎設施、兩類云端服務平臺、三種輔助通航示范”思路開展先導應用建設，形成一套可復制、推廣的應用方案。團隊將搭建三維航運一張圖，集成助航服務、港航調度兩類支撐云平臺，基于長江上游霧區(qū)、庫區(qū)及控制河段，開展“航行視覺增強”“船舶輔助巡航”“通行組織調度”三項智能場景應用，提高山區(qū)河段船舶航行安全保障能力、航運發(fā)展科技水平和創(chuàng)新能力，力爭將長江航道打造為交通運輸智能航運創(chuàng)新試驗田、全國內河航道數(shù)據賦能示范區(qū)。

作者：楊翼遠

圖文來源 中國水運網

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