山東最大的發展優勢在海洋，最大的潛力和空間也在海洋。記者從10月23日召開的山東省海洋經濟高質量發展大會上獲悉，山東省港口集團有限公司組建成立5年來，堅定向海圖強，全力提升服務能級，吞吐量連跨5個億噸臺階，集裝箱航線總數達357條、外貿航線達258條，密度和數量穩居北方港口首位，內陸港、班列總數分別達50個、100條，暢通了海洋經濟“大動脈”。

山東省委書記林武出席會議并強調，要聚力建設世界一流海洋港口，深化港口一體化改革，實施新一輪港口設施提升工程，著力健全集疏運體系，加快建設沿黃陸海大通道，培育壯大高端航運服務業，努力打造國際航運重要樞紐。

山東港口集團將在省委、省政府堅強領導下，堅定扛牢“走在前、挑大梁”使命擔當，力爭今年吞吐量再上一個億噸臺階，突破18億噸；2030年吞吐量突破21億噸，集裝箱吞吐量突破5400萬標箱；2040年全面建成世界級海洋港口群，為打造現代海洋經濟發展高地作出新的更大貢獻。

以建設世界級海洋港口群為抓手，山東港口集團將加緊謀劃“十五五”重大項目，力爭總投資超過2000億元，持續完善重大基礎設施、重點配套和集疏運體系；強化與兄弟省份港口緊密互動，深化海、河、陸、空“四港聯動”，推進港區、園區、城區“三區互融”，帶動高端裝備、新能源等前沿臨港產業集群集聚，努力為經濟社會高質量發展提供強力引擎。

港口承載著山東省97%外貿進出口量，筑牢了海洋經濟“硬底座”。山東港口集團將強化“一帶一路”、RCEP外貿航線配置，力爭到2030年外貿航線突破300條、集裝箱中轉箱量達到1100萬標箱，加快建設東北亞國際航運樞紐中心；擴大內陸港、班列布局，拓展海鐵聯運中轉基地，大力發展至中亞、歐洲跨境海鐵聯運，著力建強陸海雙向開放“橋頭堡”。

面向未來，山東港口將提速數智化轉型，推進傳統碼頭自動化改造；建設“港口行業大模型”，開展“人工智能+港口”示范；提速綠色低碳轉型，深化能源替代，推進“風光儲氫”一體化，建設全國首個全場景“氫能港口”，培育船舶綠色燃料產業體系、打造綠色燃料臨港基地。