唐山港位于渤海西岸中部、渤海灣口北側，包括京唐港區和曹妃甸港區。京唐港區東北距秦皇島港68海里，西北距唐山市區84千米，西距天津港82海里；曹妃甸港區位于京唐港區西南約33海里處，北距唐山市區70千米。唐山港是介于秦皇島港和天津港之間的新興港口。2014年貨物吞吐量5.01億噸，集裝箱110.9萬標準箱。

京唐港區位于唐山市東南唐山海港經濟開發區境內。地處渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口與灤河口之間。港區水域位于下列7點連線范圍內

（1）39°10′24″N、118°59′28″E

（2）39°06′54″N、119°01′08″E

（3）39°03′05″N、119°05′57″E；

（4）39°08′47″N、119°13′25″E；

（5）39°15′19″N、119°10′00″E；

（6）39°17′19″N、119°08′14″E；

（7）39°15′11″N、119°04′16″E。

港區陸域為開闊平坦的鹽堿荒地；岸線順直穩定，5米等深線距岸約8.1鏈，10米等深線距岸約2.5海里。

京唐港區水深浪靜，港口助航設備完善，航行靠泊情況良好。港口陸城廣闊，地處京津唐一級經濟區網絡之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開發開放地區，腹地廣闊，貨源充足，交通便捷。灤港鐵路與國鐵干線京山線、京秦線接軌。唐港公路、灤港公路、環渤海三條高等級公路與205、107國道相接，唐港高速公路、津唐高速公路、京沈高速公路在唐山境內回城了“X+O”型的高速公路網，大大縮短了京唐港區與北京、天津和東北各省市的路程。

京唐港區現有港池采用“挖入式”的建設布局，使碼頭、堆場、加工區連成一體，具有優越的建設工業港區的條件。自1993年投入營運后吞吐量增長循序，承運貨種從初期單一的內貿煤炭、原鹽發展到目前以煤炭、礦石、鋼材為主，兼有原鹽、糧食、陶瓷、瀝青、煤焦油等十多個大類、數十個品種。

曹妃甸港區位于唐山市南部70千米南堡曹妃甸，包括西起雙龍河口、東至青龍河口，大陸岸線與沙島岸線之間的區域。曹妃甸港區充分利用甸頭深水資源和瀉湖內的潮溝、淺灘，順應地貌和自然環境，以填筑、開挖相結合的方式形成港口水陸域。港區自然條件良好，甸前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。甸前500米水深就達20米～30米，且25米水深水域直通渤海海峽，通向黃海。港區不凍不淤，氣象、水文、地質條件良好。

曹妃甸港區疏運條件便捷。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運，境內相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網，并輔以11條國道和省道。可直接向華北地區用戶供應進口鐵礦石，節約鐵路往返運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區位于環渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉運輸條件便利。在環渤海經濟圈內，曹妃甸港區經濟腹地直接面向京津冀經濟區，而且可延伸至西北地區。經濟區位條件優越。