6月22日，由中集來(lái)福士為瑞典客戶Wallenius SOL建造的RORO系列滾裝船第二艘在2號(hào)碼頭完成交付。

該船船長(zhǎng)241.7米，寬35.2米，裝備有兩個(gè)685m^3C型LNG儲(chǔ)罐，配置高效的LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，可顯著降低航行時(shí)的碳氧化物和氮氧化物等有害物質(zhì)的排放，更加環(huán)保且更具靈活性。

該船可在冰層厚度超過(guò)1米的惡劣海域中正常行駛，交付后將在歐洲海域運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，該系列項(xiàng)目的首制船RORO 1# 已于今年5月13日完成交付，隨后在中國(guó)及韓國(guó)裝載大型工程機(jī)械、集裝箱后出發(fā)前往歐洲，計(jì)劃將于6月底到達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普港。

同樣，RORO 2#也會(huì)在交付后，前往附近港口“順路”裝載貨物后前往歐洲。RORO項(xiàng)目?jī)蓷l姊妹船憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)與良好性能，在業(yè)界知名渡輪航運(yùn)峰會(huì)(Ferry Shipping Summit)上獲評(píng)“2022年度最佳滾裝船”。

RORO系列滾裝船由中集來(lái)福士為瑞典航運(yùn)企業(yè)建造，將成為歐洲航道的新生力量，同時(shí)鞏固中國(guó)海工企業(yè)在高端滾裝船國(guó)際主流市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，自2020年新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，全球滾裝行業(yè)經(jīng)歷了“先冷后熱”的發(fā)展歷程，隨著疫情的常態(tài)化，商品車(chē)海運(yùn)需求上揚(yáng)，大批新船陸續(xù)下水，給行業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)會(huì)。

圖文來(lái)源大小新聞

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