9月5日，從舟山港出發(fā)，裝載1.2萬噸巴西進口玉米的“江海直達19”號貨輪抵達九江港，并開展水鐵聯運轉運作業(yè)，此舉也標志著九江港與舟山港實現江海直達。該批貨物通過海-江-鐵多式聯運，在九江港分撥后送往江西省贛州、新余地區(qū)，后期還將發(fā)往我國西南、西北地區(qū)。“海-江-鐵多式聯運”模式將助力九江港成為長江中游糧食中轉樞紐港，推動九江再現“四大米市”的輝煌。

據悉，該模式為舟山港聯合長江港口創(chuàng)新推動的新物流模式。新模式下，散貨船在舟山港直接減載至“江海直達”萬噸級輪船，航行至長江中游港口就近上岸進廠或上岸改成集裝箱，由鐵路發(fā)運至內陸地區(qū)。該模式減少進口貨物裝卸環(huán)節(jié)1次，減少運輸時間1-2周，每艘次節(jié)約運輸成本約7萬元。

江海直達糧食散改集航線的開通，進一步暢通了九江港進口糧食集疏運體系，有利于長江中游城市群和長三角經濟圈水運資源共享、產業(yè)優(yōu)勢互補、經濟融合發(fā)展，將為長江開放經濟帶與沿海開放經濟帶產業(yè)鏈、供應鏈，提供大運量、高效率、綠色低碳的運輸服務，是貫徹落實九江市打造“三個區(qū)域中心”、建設“一個美好家園”的重要舉措。