未來，借助兆河—西河航道，合肥將實現與上海等沿海港口間“河海直達”互通。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，兆西河通江一級航道對巢湖湖區水生態影響專題論證報告編制項目進入招標階段，擬對沿途現有低級別航道實施大規模升級改造，環巢湖高等級航道網將更加成型。

合肥迫切需要一條新通江Ⅰ級航道

兆河—西河航道主要位于廬江和無為境內，現狀全長超過百公里，除了合裕線航道外，這也是一段位置重要的水運樞紐。過去，從這一航道穿行時，由于航道級別整體比較低，一旦遇到枯水期該航道甚至會處于斷航狀態。

隨著經濟發展，合肥對水上交通的需求越來越大。截至目前，合肥市航道總里程有706公里，其中通航里程472公里，Ⅳ級以上高等級航道里程從無到有取得重大突破，達到了176公里，環巢湖高等級航道網也已經初具規模。

作為長三角世界級城市群副中心以及安徽省主要汽車生產基地和集裝箱生成地，現階段合肥迫切需要一條新的通江Ⅰ級航道，可實現3000~5000噸級江海輪直達合肥港，實現河海直達運輸。

結合引江濟淮新建一座深水碼頭

目前，相關部門已完成合肥港通江Ⅰ級航道工程研究論證和預可研編制工作，擬對兆西河航道實施升級改造，將兆西河提升為通江一級航道。因此，為了推動項目建設，專門啟動了對巢湖湖區水生態影響專題論證報告編制。

兆西河一級航道改造工程起點為下派深水港，至鳳凰頸樞紐，整治航道118公里，退建堤防55公里；改建橋梁8座；新建船閘1座，結合引江濟淮工程改建船閘2座；新建深水碼頭1座。工程新占地約14300畝。

業內人士指出，打通兆西河一級航道將真正實現合肥“通江達海”，走向世界，實現與上海等沿海港口間“河海直達”互通，甚至與東南亞、東北亞國家和地區之間實現近洋直航運輸。