項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度重視首次發(fā)運(yùn)，在運(yùn)輸船靠岸后，連續(xù)24小時(shí)駐守現(xiàn)場(chǎng)，相繼完成轉(zhuǎn)場(chǎng)、吊裝、綁扎等工序，確保設(shè)備安全、準(zhǔn)時(shí)離港。振華重工后續(xù)還將派駐專業(yè)交機(jī)團(tuán)隊(duì)，保證跨運(yùn)車順利投入使用。

2019年，和記黃埔在瑞典斯德哥爾摩投資新建一座自動(dòng)化集裝箱碼頭，振華重工根據(jù)全球跨運(yùn)車市場(chǎng)趨勢(shì)，結(jié)合人工智能技術(shù)，研發(fā)并提供全套使用智能無(wú)人跨運(yùn)車的集裝箱水平運(yùn)輸及堆場(chǎng)裝卸方案。

該跨運(yùn)車為一過(guò)三混合動(dòng)力車型，可進(jìn)行人工駕駛或無(wú)人駕駛，并可自由切換。其無(wú)人駕駛技術(shù)采用全新的多傳感器融合導(dǎo)航定位方式，定位精準(zhǔn)度和控制水平居世界前列。

該跨運(yùn)車通過(guò)各項(xiàng)人工智能管理系統(tǒng)對(duì)碼頭集裝箱的水平運(yùn)輸和堆場(chǎng)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，可適用于目前各類型碼頭不同的TOS系統(tǒng)，同時(shí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還提供了適用于自動(dòng)化碼頭的安全系統(tǒng)和策略，使跨運(yùn)車操作更加安全，精度更高，可以滿足全天候、全工況條件下作業(yè)。