12月30日15點45分，載著巴西鐵礦石的30萬噸級巨型船舶“雨果”輪成功靠泊羅嶼港口9號泊位。這是羅嶼港口首次成功靠泊30萬噸級船舶，也是在湄洲灣港靠泊的第一艘超大型干散貨輪船，標志湄洲灣港區正式躋身國際超大噸位散雜貨港區行列。

此次靠泊的這艘“雨果”輪，船長327米，船寬55米，吃水21.43米，載重29.7萬噸。該船于12月30日中午從湄洲灣錨地出發，經過3個小時的引航后成功靠泊羅嶼港口并進行卸載作業。

“雨果”輪靠泊的9號泊位卸船碼頭，配備3臺國內一流的橋式抓斗卸船機，卸船效率為3000噸/小時，通過24小時不間斷作業，預計3天可完成卸載任務。

福建省羅嶼港口開發有限公司副總經理鄭文金表示，30萬噸級礦石船舶順利靠泊將極大地提升羅嶼港口的貨物吞吐量及通關效率，為羅嶼港口爭取國家40萬噸級碼頭規劃布局的審批創造有利條件，也為羅嶼港口發展成為東南地區礦石交易中心和對臺鐵礦石水水中轉基地打下堅實基礎。據了解，羅嶼港口是目前東南沿海最大的礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場。憑借超大港口優勢和日臻完善的集疏運體系，該港口可通過海鐵聯運、水水中轉等多式聯運的方式，服務我國中西部地區以及長江中下游地區，為我國中西部地區構建更便捷的出海新通道。同時，利用對臺區位優勢，該港口與臺灣最大鋼企臺灣中鋼半年多實現了從新業務嘗試到多元化、常態化合作的跨越式發展，今年對臺鐵礦石吞吐量突破百萬噸，推動了對臺大宗散貨物流通道建設。