4月6日至12日，中國港口協會監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量環比減少6.6%，長江樞紐港口吞吐量增長5.5%，具體情況如下：

一、沿海樞紐港口集裝箱吞吐量同比回落

往年，二季度港口集裝箱業務尤其是外貿業務將進入快速回升階段，但目前受國外疫情擴散影響，全球物流鏈周轉放緩，班輪公司削減運力，港口集裝箱業務增長乏力。上周，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比回落5%，外貿業務占比高的港口受影響更大。

二、需求持續低迷，港口煤炭業務增長乏力

上周，下游需求增長乏力，煤炭市場延續供大于求狀態，動力煤價格持續走低。沿海六大電廠周平均日耗煤量54萬噸，較前一周降低5%左右；存煤雖維持下降態勢，但總量依然較高，可用28天。秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭總吞吐量與上周基本持平，約為去年同期7成，煤炭港存量環比增加3.1%，其中神華黃驊港庫存環比增加14%。

三、重點監測港口原油吞吐量同比增加

4月以來主要港口原油吞吐量總體保持增長，上周同比增長5%，4月累計增長8.7%。近期，OPEC+減產會議備受關注，雖達成協議，但并未帶來預期效果。市場預測，4月至5月原油平均需求降幅約為20%。目前達成的減產量不足以支撐油價回升，預計未來幾周油價將繼續保持低位。從中期來看，油價穩定離不開需求持續復蘇，預計要待3季度以后。二季度，原油進口仍將保持增長態勢。

四、需求有所回暖，港口鐵礦石吞吐量同比增長

上周，隨著下游產業陸續復產，用鋼需求有所回暖，鋼材總庫存環比繼續降低。鋼材市場價格有所回升增加鋼廠利潤空間，高爐產能利用率提高支撐鐵礦石需求回穩。上周，主要港口日均疏港量304.1萬噸，同比增長5%。進入4月以來，重點監測港口礦石業務總體保持增長態勢，同比增速超過25%，四月累計同比增長13.7%。

五、長江港口生產繼續恢復，貨源壓力加大

上周，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量環比增加5%，集裝箱吞吐量環比增加25.2%，前期因疫情積壓貨物逐漸疏解。目前，三大樞紐港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量總體恢復至原來的95%和90%左右，其中武漢港恢復至去年的80%和60%。當前，腹地企業復產情況不理想，公路運費成本較低對水路貨源造成分流，長江港口普遍面臨貨源不足的壓力。