德國不萊梅組合港
由不萊梅港和不萊梅哈芬港組成的不萊梅組合港，是歐洲最重要的通用港口之一。
其中，不萊梅港是德國第二大港，也是歐洲重要的中轉(zhuǎn)海港，目前處理的多為散貨和件雜貨，同時(shí)服務(wù)于不萊梅市發(fā)達(dá)的臨港產(chǎn)業(yè)。
而不萊梅哈芬港是一個(gè)集裝箱樞紐港，同時(shí)也擁有歐洲最長的集裝箱碼頭岸線，長度近五公里。該港口能為大型集裝箱船提供快速轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，并擁有緊密相連的支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可與腹地建立起高效的運(yùn)輸連接，以便將貨物繼續(xù)運(yùn)往歐洲主要經(jīng)濟(jì)中心。
■不來梅港
港口性質(zhì)：河港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)
經(jīng)緯度：53°07’N，008°45’E
地理位置：距離威悉河入海口約65海里
■不萊梅哈芬港
港口性質(zhì)：海灣河口港、自由港、基本港（M）
經(jīng)緯度：53°33’N，008°35’E
地理位置：位于德國西北部威悉河口右岸
荷蘭鹿特丹港
鹿特丹港是歐洲第一大港，被譽(yù)為“歐洲門戶”，覆蓋全球逾千個(gè)港口的500多條遠(yuǎn)洋、近洋、支線船及滾裝船航線，現(xiàn)在還正好處在“一帶一路”的終點(diǎn)，戰(zhàn)略地位非常重要。
目前鹿特丹港有7個(gè)港區(qū)，港口主要以處理液態(tài)散貨和集裝箱為主，其碼頭通過能力達(dá)每年2.15億噸，集裝箱通過能力達(dá)每年1700萬 TEU。
2016年11月，成都－蒂爾堡－鹿特丹鐵路班列正式啟動(dòng)，中歐班列給昔日的“海上馬車夫”帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
港口性質(zhì)：河口海、設(shè)有保稅倉庫、基本港（C、M）
經(jīng)緯度：51°55’N，004°29’E
地理位置：位于萊茵河與馬斯河交匯處
荷蘭阿姆斯特丹港
阿姆斯特丹港歷史悠久，早在14至15世紀(jì)就成為連接中西方貿(mào)易的重要港口，是古絲綢之路和海上絲綢之路的重要樞紐。
如今，阿姆斯特丹港是荷蘭的第二大海港，主要負(fù)責(zé)進(jìn)口可可粉、咖啡、紙張、化工品及雜貨等貨物，出口焦炭、油、小麥、金屬器皿等貨物。該港口碼頭泊位總長13700米，碼頭水深維持在6.5 - 17米之間。
港口性質(zhì)：海港、設(shè)有保稅倉庫
經(jīng)緯度：52°22’N，004°54’E
地理位置：位于荷蘭西部沿海的北海運(yùn)河上
中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，近年來和歐洲國家的聯(lián)系越來越緊密。而“一帶一路”倡議，為歐洲各國的經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的發(fā)展動(dòng)力，同時(shí)給港口產(chǎn)業(yè)帶來了巨大機(jī)遇。
