1月8日，隨著一聲汽笛拉響，“通洋集1號(hào)”輪滿載著中谷50TEU小重箱從徐州順堤河碼頭緩緩駛離，江蘇省港口集團(tuán)江蘇遠(yuǎn)洋以太倉(cāng)港、南京港為樞紐，順利開(kāi)通“徐州港-太倉(cāng)港”內(nèi)河航線。

此次“徐州港-太倉(cāng)港”內(nèi)河航線的開(kāi)通，構(gòu)建了蘇北內(nèi)河至南京港、太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸新通道，是江蘇省港口集團(tuán)積極推進(jìn)港航資源協(xié)同發(fā)展的積極實(shí)踐，也是集團(tuán)緊扣擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點(diǎn)，服務(wù)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)和淮海國(guó)際陸港建設(shè)的重要安排。

江蘇省港口集團(tuán)啟動(dòng)“運(yùn)河戰(zhàn)略”以來(lái)，先后與徐州市交通控股集團(tuán)、泗陽(yáng)交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、揚(yáng)中市政府簽訂合作協(xié)議，持續(xù)推進(jìn)航線布局網(wǎng)絡(luò)化、攬貨體系網(wǎng)格化，以太倉(cāng)港、南京港為樞紐，推行運(yùn)河航線“一線多節(jié)點(diǎn)”模式，構(gòu)建蘇北至太倉(cāng)港、南京港，蘇南至太倉(cāng)港等內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，著力建設(shè)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸核心通道和品牌航線。

江蘇遠(yuǎn)洋通海航運(yùn)加快構(gòu)建內(nèi)河航線，在“南京—淮安”航線的基礎(chǔ)上，先后開(kāi)辟了宿遷、新沂、泗陽(yáng)、鳳陽(yáng)、濟(jì)寧、徐州、邳州航線，并在蘇北內(nèi)河設(shè)立多個(gè)辦事處，深挖航線業(yè)務(wù)。深挖航線業(yè)務(wù)，內(nèi)河航線運(yùn)輸箱量逐年攀升，2020年完成內(nèi)河箱量同比增長(zhǎng)71%。