近日，京唐港首鋼碼頭有限公司一期工程減載靠泊等級核定獲批，標(biāo)志著京唐港首鋼碼頭1#、2#泊位25萬噸級碼頭實現(xiàn)30萬噸級散貨船減載靠泊。

唐山港京唐港區(qū)實現(xiàn)30萬噸級散貨船舶減載靠泊。　　　

伴隨全球水運市場的運力需求，船舶大型化趨勢日益明顯，30萬噸級礦石船成為世界礦石運輸?shù)闹髁Υ汀?/p>

唐山港是我國沿海地區(qū)性重要港口，是我國能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是區(qū)域綜合運輸體系的重要樞紐。京唐港區(qū)是冀、晉、陜、蒙、新等地區(qū)各類物資中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)的大型綜合性港區(qū)，在煤炭、鐵礦石運輸中發(fā)揮著重要的作用。隨著唐山鋼鐵企業(yè)退城搬遷規(guī)劃落地，多家大型冶金、煤化工、裝備制造等企業(yè)搬遷至沿海地區(qū)，這些臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對礦石需求迫切。

唐山海事局主動對接地方和企業(yè)需求，積極助推30萬噸級船舶減載靠泊。幫助企業(yè)畫出25萬噸級碼頭實現(xiàn)30萬噸級船舶減載靠泊的路線圖，聯(lián)合國家一流院校，按照船舶進(jìn)出港的各個環(huán)節(jié)，采用大型船舶模擬器的方式，充分評估30萬噸級散貨船（減載狀態(tài)）錨泊、進(jìn)港、轉(zhuǎn)彎、靠離泊整個在港過程對轄區(qū)通航安全的影響，邀請航海領(lǐng)域?qū)＜遥c企業(yè)一道共同對減載靠泊的論證報告進(jìn)行研究討論。

唐山海事局在“加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”中充分發(fā)揮自身職能，聚焦于保障京唐港區(qū)這一國家大宗能源物資和國際大宗散貨物資運輸大港的安全暢通，服務(wù)于唐山沿海臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年累計監(jiān)管船舶12.6萬艘次，保障京唐港區(qū)貨物運輸吞吐量3.013億噸。