6月21日5時，伴著初升的朝陽，連云港港贛榆港區(qū)4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目部4千噸級沉箱隨著半潛駁緩緩離港，前往贛榆港區(qū)4號至6號散貨泊位區(qū)域。歷經(jīng)拖運(yùn)、下潛、浮運(yùn)、定位等工序，歷時12個小時，于17時在指定區(qū)域安全平穩(wěn)入海存放。

本次上駁的沉箱為公司自主預(yù)制，長19.85米、寬18.9米、高24.8米，是江蘇省內(nèi)最大結(jié)構(gòu)沉箱。所采用的氣囊轉(zhuǎn)運(yùn)工藝是公司首次獨(dú)立開展，在集團(tuán)也屬首例。為響應(yīng)“落實(shí)安全責(zé)任，推動安全發(fā)展”號召，保證沉箱安全順利上駁，項(xiàng)目部組織召開三輪專家咨詢會和安全核查會，重點(diǎn)對大型沉箱氣囊移運(yùn)、浮運(yùn)拖航穩(wěn)定性進(jìn)行論證，并反復(fù)進(jìn)行桌面推演，細(xì)化施工方案、明確人員分工，將施工工序詳細(xì)分解為頂升、橫移、縱移、上駁、拖運(yùn)、下潛、出駁、浮運(yùn)、安放九項(xiàng)，詳細(xì)計(jì)算各工序時效，合理安排時間，加強(qiáng)水文氣象觀測，預(yù)設(shè)可能的突發(fā)狀況并做好應(yīng)急預(yù)案。此次沉箱的順利上駁和出運(yùn)填補(bǔ)了公司此項(xiàng)技術(shù)空白，為項(xiàng)目部后續(xù)施工積累大量實(shí)地經(jīng)驗(yàn)。

目前，贛榆港區(qū)4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目部已完成沉箱預(yù)制15座，隨著首座沉箱成功入海存放，標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入快車道，項(xiàng)目部將在保障運(yùn)輸?shù)耐瑫r加快后續(xù)32座沉箱預(yù)制工作，為推動贛榆港區(qū)的高質(zhì)發(fā)展貢獻(xiàn)筑港力量。